Ярославский вокзал в Москве: поезда, метро, направления, камера хранения и парковка

Станция метро у Ярославского вокзала одна — «Комсомольская», но платформ у неё две: радиальная на Сокольнической линии и кольцевая на Кольцевой. Они связаны переходом и выводят на Комсомольскую площадь.

Павильон Шевелёвой между Ярославским и Ленинградским вокзалами — это совмещённый вестибюль, через него можно попасть и на Кольцевую, и на Сокольническую линию.

К Ярославскому и Ленинградскому ведут выходы метро № 1, 2 и 8, к Казанскому — № 3, 4, 11 и 12. Выход № 7 к вокзалам не выводит вовсе: он про станцию Москва-Каланчёвская и улицу Маши Порываевой.

Адрес вокзала — Комсомольская площадь, 5, индекс 107140, район Красносельский. Телефон справочной РЖД — 8 800 775-00-00.

Добраться до Ярославского вокзала в Москве быстрее всего на метро, но не только. Трамвайная остановка стоит прямо у выхода к вокзалу, сюда приходят маршруты 7, 13, 37 и 50. Из автобусов и электробусов на площадь заходят т41, 40, м60, 622, 686, с633, ночью — н15.

Пешком от Красной площади до Ярославского вокзала — около 45 минут по Мясницкой и дальше по Каланчёвской, на метро тот же путь 15 минут с одной пересадкой.

До ВДНХ удобнее по Кольцевой до «Проспекта Мира» и там перейти на Калужско-Рижскую линию.

Парковка находится с торца Ярославского вокзала. Ориентир — памятник В. И. Ленину: 75 мест для машин расположены ровно за ним (включая места для инвалидов). Надолго машину логичнее оставить на перехватывающей парковке.

Табло на вокзале два, они не дублируют друг друга. Пригородные экраны висят на улице под навесами перед турникетами и в кассовом зале пригородного сообщения.

Главное табло дальнего следования — в историческом зале. Тут же номера поездов, пути, прибытие и отправление на разных экранах.

Онлайн-табло Ярославского вокзала есть на сайте РЖД и в приложении «РЖД Пассажирам», пригородные рейсы — в приложении ЦППК и «Яндекс Расписаниях».

Ярославское направление — самое загруженное пригородное в Москве. Электрички расходятся по четырём веткам: основной идёт на Мытищи — Пушкино — Сергиев Посад — Александров, дальше ответвления на Фрязино, на Монино и Фрязево и ветка на Красноармейск.

Ярославский вокзал держит два больших направления: север и восток.

На север — это в Ярославль, Кострому, Рыбинск, Вологду, Архангельск и Воркуту.

На восток — Транссиб: Пермь, Екатеринбург, Красноярск, Хабаровск, Владивосток. Отсюда же уходит поезд № 002 «Россия» Москва — Владивосток.

26 августа 2026 года на маршрут Москва — Ярославль вышел двухэтажный поезд (экспресс № 747/748): 12 вагонов, 878 мест, три часа четыре минуты в пути. С ним на маршруте стало восемь поездов в сутки, в перспективе их количество доведут до 18 пар, а с 2027 году не менее половины составов здесь обещают сделать двухэтажными.

В Кострому и Рыбинск ходят «Ласточки». Есть нескоростные поезда дальнего следования до Иваново (с плацкартными вагонами) и Нижнего Новгорода (фирменные и транзитные поезда, включая «Буревестник» № 702М).

Переход с Ярославского вокзала на Казанский занимает 5–7 минут пешком, метро для этого не нужно. Оба здания стоят на одной Комсомольской площади: Ярославский — под номером 5, Ленинградский — 3, Казанский — 2. Это и есть площадь Трёх вокзалов (Комсомольская).

С Ярославского на Ленинградский ещё ближе: они соседи, между входами 3–5 минут по тротуару. На Казанский идти дальше — нужно пересечь площадь по наземному переходу либо спуститься в вестибюль метро и выйти по указателям.

Восточный вокзал — исключение: пересадка не нужна. Едете по Сокольнической до «Черкизовской», от неё до вокзала 100–150 метров крытым переходом. Рядом же станция МЦК «Локомотив».

Междугородние автобусы уходят с городских автовокзалов. Самый крупный — Центральный, он же Щёлковский. Добраться до него можно по Кольцевой линии метро до «Курской», потом перейти на Арбатско-Покровскую и до «Щёлковской».

До «Саларьева» ведёт та же Сокольническая без пересадок, до «Котельников» — Кольцевая до «Таганской» и дальше Таганско-Краснопресненская.

Камера хранения багажа работает на первом этаже вокзала круглосуточно. Основной формат — автоматические ячейки трёх размеров, тариф зависит от габаритов и срока.

Лыжи, велосипед в чехле и негабаритный чемодан идут в большую ячейку: её длина 1 800 мм.

Залы ожидания на Ярославском вокзале бесплатные и работают круглосуточно: № 2 на первом этаже, № 4, 5 и 6 — на втором.

Пятый и шестой иногда закрывают под детские и воинские группы. Туалет там же, на втором этаже и на цокольном, тоже бесплатно.

Зал повышенной комфортности называется «Комфорт», в разговоре его зовут бизнес-залом. Он на втором этаже, направо от лифта, открыт круглосуточно; три часа стоят 800 рублей.

Комната матери и ребёнка — тоже на втором этаже. Есть комнаты отдыха с суточными тарифами: двухместный эконом — 5 850 рублей, трёхместный стандарт — 7 450, дети до пяти лет бесплатно.

Душ входит в стоимость номера, а если номер не нужен, его оплачивают отдельно — около 250–300 рублей с полотенцем и гелем.

Поесть можно в точках быстрого питания и кофейнях в здании и вдоль галереи; полноценные кафе — уже за его пределами, на площади и Краснопрудной улице.

— Шереметьево. По Кольцевой до «Белорусской», дальше аэроэкспресс с Белорусского вокзала: он идёт по маршруту МЦД-1 с остановками на Савёловском вокзале, Окружной и в Лианозове. Закладывайте полтора часа.

— Внуково. В метро: по Кольцевой до «Киевской», там переход на Солнцевскую линию и до конечной «Аэропорт Внуково». Второй маршрут — электричка ЦППК с Киевского вокзала, около 33 минут с остановкой на Аминьевской.

— Домодедово. Кольцевая до «Павелецкой», дальше аэроэкспресс с Павелецкого вокзала. Схема самая простая из трёх, по времени — как Шереметьево.

— Жуковский. Прямого поезда нет: электричка с соседнего Казанского вокзала до платформы Отдых, а дальше специальный автобус-шаттл до терминала (единый билет можно оформить на сайте РЖД). В пути около 1,5 часов.

Пригородная и дальняя зоны разведены и по кассам, и по путям, и по табло. Вход в здание — через досмотр, дальше центральная галерея с кассами дальнего следования; выход к платформам и пригородные кассы — со стороны путей.

Номер пути смотрят на табло и слушают в объявлении. Пути перераспределяют, особенно в ремонтные окна. Электрички и дальние поезда уходят с разных групп платформ, но путь всё равно объявляют перед посадкой.

Кассы дальнего следования — в центральной галерее, пригородные — на том же первом этаже, но со стороны платформ.

В пригородной кассе продают билеты на электрички Ярославского направления, рядом работают электронные кассы и автоматы — очередь к ним короче. Здесь доступна запись билета на карту «Тройка» (МЦД на Ярославском направлении нет).

25 августа 2026 года мэр Москвы и РЖД объявили о комплексной реконструкции Ярославского вокзала. Проектирование завершается, выйти на площадку планируют в декабре 2026 года, закончить — до конца 2028-го.

Обновят инженерное оборудование, кровлю и фасады, отреставрируют историческую часть здания и расширят пассажирское пространство. Навесы над платформами заменят, а еще 12,8 тысячи квадратных метров навеса установят над пешеходным пространством между вокзалами.

По заявлению мэрии и РЖД, время пересадки с вокзала на метро после реконструкции сократится вдвое, а пропускная способность пригородной зоны вырастет.

Дорога, ради которой построили вокзал, сначала вела только до Сергиева Посада — туда ехали в том числе паломники в Троице-Сергиеву лавру.

Первое здание вокзала построили в 1862 году по проекту Романа Кузьмина. В 1870 году железную дорогу продлили до Ярославля, а в 1895–1896 годах архитектор Лев Кекушев перестроил восточное крыло и перрон.

Нынешний исторический облик вокзал получил после перестройки 1902–1904 годов по проекту Фёдора Шехтеля. Архитектор использовал мотивы северорусского зодчества и соединил их с принципами модерна: высокая кровля, башни, глазурованная плитка и майоликовые вставки, выполненные в абрамцевской мастерской по его рисункам.

В 1911–1955 годах вокзал назывался Северным (официально с 1922 года). В 1930-х началась первая крупная реконструкция; после войны интерьеры обновили при участии архитектора Алексея Душкина, а в декоративном оформлении участвовал скульптор Иван Ефимов.

В 1962–1966 годах пути снова отодвинули, а между крыльями старого здания возвели двухэтажную пристройку с кассовым залом и залом ожидания. В 2005–2006 годах вокзал реставрировали по проекту бюро Тимура Башкаева.

Комсомольская площадь, 5, Красносельский район. Справочная — 8 800 775-00-00.

Да, круглосуточно. Метро закрывается около часа ночи — ночью сюда едут на такси или автобусом н15.

Нет. В Шереметьево он идёт с Белорусского вокзала, в Домодедово — с Павелецкого, а во Внуково не идёт ни с какого.

Сейчас нет: ближайшая станция диаметров — «Площадь трёх вокзалов», бывшая Каланчёвская, там проходят МЦД-2 и МЦД-4. В планах есть диаметр МЦД-5 с выходом на Ярославский вокзал, но он требует тоннеля под центром и сроков пока не имеет.

Розетки и USB-порты встроены в сиденья бесплатных залов ожидания на втором этаже, зарядные стойки — в зале «Комфорт» и на первом этаже у кафе. Wi-Fi бесплатный, сеть RZD, вход по номеру телефона.

Первое здание вокзала появилось в 1862 году. Нынешний облик в неорусском стиле он получил после перестройки 1902–1904 годов по проекту Фёдора Шехтеля.

На метро до «Комсомольской». На площадь приходят также трамваи 7, 13, 37, 50 и автобусы м3, т41, 40.

Официальная страница — yaroslavsky.dzvr.ru на портале Дирекции железнодорожных вокзалов, это филиал РЖД: там режим работы, услуги, тарифы камеры хранения и телефоны служб. Расписание, билеты и онлайн-табло — на rzd. ru и в приложении «РЖД Пассажирам», пригородные рейсы — у ЦППК.