Можно ли брать пауэрбанк в самолёт в 2026 году

Да, пауэрбанк можно брать в самолёт в 2026 году, если он соответствует ограничениям авиакомпании. Большинство моделей на 10 000–20 000 мА·ч разрешено провозить в ручной клади без дополнительных согласований. Пользоваться внешним аккумулятором на борту и сдавать его в багаж нельзя.

Главный критерий для службы безопасности — мощность портативной зарядки в ватт-часах (Вт·ч). Именно от неё зависит, пустят ли вас на рейс с гаджетом. Правила делят аккумуляторы на три категории:

— До 100 Вт·ч (до 27 000 мА·ч). Можно всем. Стандартные пауэрбанки на 10 000 — 20 000 мА ч вписываются в лимит с запасом. Вы можете взять в самолёт сразу несколько таких зарядок.

— От 100 до 160 Вт·ч. (до 43 000 мА·ч). Понадобится разрешение. Это большие блоки, которые обычно используют для зарядки ноутбуков. Чтобы без проблем пройти досмотр, предупредите поддержку авиакомпании за 2-3 дня до вылета.

— Свыше 160 Вт·ч (от 45 000 мА·ч). Не пропустят. Мощные зарядные станции и аккумуляторы для электросамокатов. На пассажирский рейс их не допустят ни при каких условиях — только грузовая перевозка.

Если не хотите считать Вт·ч самостоятельно, вот несколько популярных моделей, которые точно укладываются в авиационные ограничения до 100 Вт·ч:

— Baseus Bipow 20 000 мА·ч;

— Anker PowerCore 20 000 мА·ч;

— Samsung Battery Pack 20 000 мА·ч;

— Nitecore NB10000 Gen2;

— Xiaomi Redmi Fast Charge 20 000 мА·ч.

На предполётном контроле ручную кладь просвечивают сканером. Сотрудники службы безопасности могут попросить достать пауэрбанк и положить его в отдельный лоток — так же, как ноутбук. Если устройство решат осмотреть лично, проверят два момента:

— Корпус. Оценивают на предмет сильных повреждений: ищут глубокие трещины, вмятины или признаки вздутия батареи.

— Маркировка. Проверяют читаемость заводских характеристик. Если цифры на пластике стёрлись, инспектор вправе изъять устройство, пока вы не подтвердите его мощность с помощью оригинальной коробки или инструкции.

Любые гаджеты со следами кустарного ремонта, грубой склейки, вскрытым пластиком или торчащими проводами служба безопасности конфискует без разбирательств.

Российские перевозчики единогласно запрещают сдавать внешние аккумуляторы в багаж и требуют возить их только в ручной клади. Во время полёта все авиакомпании запрещают заряжать сам пауэрбанк и пользоваться им, а также убирать его на верхнюю багажную полку.

Тем не менее в требованиях к мощности и количеству устройств есть некоторые различия:

— «Аэрофлот», «Победа», S7 и Utair. Разрешают взять максимум два пауэрбанка на одного пассажира. Устройства мощностью до 100 Вт·ч пропустят без вопросов, а провоз моделей от 100 до 160 Вт·ч нужно заранее согласовать с авиакомпанией. Гаджеты мощнее 160 Вт·ч полностью запрещены. У «Аэрофлота» и «Победы» также действует ограничение по массе лития — не более двух граммов.

— «Уральские авиалинии». Считаются более лояльными в вопросах информирования: у них чётко прописано разрешение на провоз до двух запасных батарей мощностью до 160 Вт·ч (при условии согласования). Лимит в 300 Вт·ч компания допускает только для специализированного медицинского оборудования или литиевых батарей для кресел-колясок, на обычные пауэрбанки это правило не распространяется.

— Nordwind. Самый строгий подход. Авиакомпания ограничивает провоз устройств мощностью свыше 100 Вт·ч даже при попытке согласования, ссылаясь на внутренние регламенты безопасности.

У зарубежных компаний свои нюансы. Например, в аэропорту Гонконга разрешают провозить максимум две портативные зарядки на пассажира, а в Японии с весны 2026 года действует полный запрет на использование пауэрбанков в течение полёта.

Иностранные авиаперевозчики тоже диктуют свои правила:

— Emirates. С осени 2025 года правила стали строже. Вы можете взять в салон только один гаджет мощностью до 100 Вт·ч.

— Turkish Airlines и Pegasus. Здесь действуют стандартные лимиты по мощности: до 100 Вт·ч провозят свободно, от 100 до 160 Вт·ч — по согласованию.

— Ryanair и Wizz Air. Лоукостеры свободно пропускают устройства до 100 Вт·ч (до двух штук на пассажира).

В Китае служба безопасности тщательно проверяет корпус аккумулятора при полётах в КНР или внутри страны. Ищите на пластике специальную маркировку из трёх букв — ССС. Без неё китайские таможенники сразу конфискуют устройство.

Несколько действий, чтобы точно убедиться, что ваш паэурбанк пропустят на борт:

— Убедитесь, что аккумулятор лежит в ручной клади, а не в чемодане

— Проверьте корпус на вздутия и трещины — повреждённые устройства лучше оставить дома

— Изучите маркировку мощности, а если цифры стёрлись — подготовьте заводскую коробку, инструкцию или описание с сайта производителя

— Изолируйте устройство от ключей и монет в сумке, положив гаджет в защитный чехол или зип-пакет

— Убедитесь, что мощность не превышает 100 Вт·ч, иначе потребуется заранее получить разрешение авиакомпании

Формально сотрудники службы безопасности вправе попросить показать устройство и уточнить его характеристики. Однако на практике это происходит не всегда. За последние несколько лет перелётов, включая международный в 2026 году, мне ни разу не приходилось доставать пауэрбанк отдельно для проверки. Если устройство находится в ручной клади, то его просто проверяют на сканере вместе с остальными вещами.

Да. Большинство авиакомпаний разрешают провозить несколько внешних аккумуляторов, если каждый из них соответствует установленным ограничениям по мощности.

Сотрудники заберут устройство, если характеристики нарушают правила или вы случайно положили его в чемодан. Штрафы за такое не предусмотрены, а гаджет можно отдать провожающим или арендуйте ячейку в платной камере хранения аэропорта.

Да, любые портативные устройства, способные накапливать энергию для последующей передачи, классифицируются как внешние аккумуляторы. На них распространяются те же правила: перевозка только в ручной клади, проверка маркировки и соблюдение лимитов мощности.

Немедленно извлеките устройство из сумки, положите его на пол на открытом пространстве и вызовите бортпроводника. Не пытайтесь залить гаджет водой или накрыть одеждой — литиевые пожары требуют использования специальных огнеупорных контейнеров, которые есть у экипажа.

Вам необходимо зайти на официальный сайт авиакомпании и найти форму обратной связи или адрес электронной почты службы поддержки. В запросе укажите модель устройства, его характеристики (Вт·ч и мА·ч) и номер вашего бронирования. Распечатайте ответное письмо или сохраните его в телефоне — его могут попросить предъявить на стойке регистрации или на досмотре.