Подземные дворцы: 12 самых красивых станций метро в Петербурге

Петербургское метро — выставка разных эпох. Здесь и XIX век с пейзажами Царского Села на «Пушкинской», и резкий советский авангард на «Маяковской». Просторные мраморные залы «Кировского завода» и «Нарвской» отражают размах и мощь Советского Союза, а другие платформы отсылают к античным Олимпийским играм и истории русского флота. И всё это по-своему красиво: мозаики, массивные барельефы, необычная игра света.

Ниже — 12 самых красивых станций. Начнем с истории флота на «Адмиралтейской», а знаменитую станцию «Автово» оставим напоследок. О ней вы точно слышали: The Guardian и The Daily Telegraph включали её в списки самых красивых станций мира. Если начать маршрут с её стеклянных колонн, остальные интерьеры рискуют померкнуть на их фоне. Поэтому будем двигаться по нарастающей.

Линия метро: фиолетовая
Режим работы: 05:38–00:24
Дата открытия: 28 декабря 2011 года
Что смотреть: мозаику «Основание Адмиралтейства» в торце, барельеф адмирала Макарова, инкрустированную в пол розу ветров и витраж с часами

Интерьер «Адмиралтейской» полностью посвящён флоту. Станция сразу впечатляет своей холодной и благородной палитрой: серо-голубой мрамор на стенах передаёт цвет балтийской воды, а чёрные колонны с золотыми вставками напоминают детали старинных кораблей.

В торце платформы находится большое мозаичное панно «Основание Адмиралтейства». В центре композиции изображён Пётр I. На переднем плане лежат глобус, пушка, якорь и страница из дневника императора с записью за 1704 год, а на фоне видны паруса кораблей, пороховой дым и развевающийся флаг российского флота.

Не менее интересно рассматривать детали: барельефы адмиралов на стенах и гранитный пол, украшенный «розами ветров». Вся эта эстетика скрыта на рекордной глубине 86 метров. Чтобы увидеть её, нужно преодолеть два эскалатора — путь вниз занимает почти пять минут.

Линия метро: фиолетовая
Режим работы: первый вестибюль открыт в интервале 05:42–00:30, второй — 05:34–00:26
Дата открытия: 15 сентября 1997 года
Что смотреть: мозаичное панно «Бег олимпиоников», текст «Оды спорту» на торцевой стене верхнего яруса, светильники в виде античных факелов

«Спортивная» — единственная в России станция метро с двумя этажами платформ под одним сводом. Оформление станции отсылает к античным Олимпийским играм. На путевых стенах и над эскалаторами размещены масштабные мозаики с греческими богами и атлетами, а светильники в центральном зале повторяют форму олимпийских факелов. В торце верхнего яруса на стене выбит текст «Оды спорту» Пьера де Кубертена.

Линия метро: красная
Режим работы: 05:30–00:55
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Что смотреть: горельефы «Электрификация» и «Добыча угля», световой потолок из сквозных решёток (люверсов), бюст Ленина в тупике зала

При выходе из вагона сразу замечаешь необычный свет: он мягкий и кажется естественным, будто льётся сверху через окна. Это работает система «люверсов» — лампы спрятаны за решётчатым потолком, создавая иллюзию высокого неба. Благодаря такому приёму тяжёлые своды станции на глубине 44 метров не «давят», а кажутся лёгкими и воздушными.

Вдоль всей платформы тянутся ряды колонн из дымчатого серого мрамора. На их вершинах закреплены блестящие «серебряные» эмблемы, посвящённые промышленности: металлургии, нефти, углю и электричеству. Ритм колонн и мягкий рассеянный свет выделяют «Кировский завод» среди всех станций первой очереди: похожей потолочной системы в городе нет.

Линия метро: красная
Режим работы: 05:36–00:50
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Что смотреть: горельефы «Текстильщицы» и «Строители», декоративные решётки на стенах с датой «1955», барельеф «Слава Труду!» над эскалаторами

Тему индустриальной мощи продолжает соседка по красной ветке. Платформа «Нарвской» встречает просторным белым залом с рядами массивных пилонов. Станцию относят к сталинскому ампиру из-за торжественного белого камня и культа мирного труда в оформлении. На каждом пилоне установлены бронзовые горельефы: всего 48 фигур, изображающих строителей, врачей, моряков и колхозников с атрибутами своих профессий.

Кстати, если дойти до конца зала, вы упрётесь в пустую мраморную стену — это своего рода «тайник»: раньше там была огромная мозаика со Сталиным, которую в 1961 году просто закрыли перегородкой. Ещё один важный объект находится над эскалаторами — это масштабное панно «Слава Труду!», изображающее митинг рабочих.

Линия метро: красная
Режим работы: 05:40–00:45
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Что смотреть: барельеф «Выступление Ленина в Таврическом дворце», лепные лавровые венки на сводах, отделку красным мрамором «салиэти»

Интерьер «Площади Восстания» построен на эффектном контрасте алого мрамора и белой лепнины. Станция выглядит максимально торжественно: её свод пересекают белоснежные арки со встроенными световыми дугами, которые заливают зал ярким светом. Это одна из самых «парадных» точек петербургского метро, напоминающая подземную дворцовую галерею.

Главное украшение здесь — четыре крупных бронзовых медальона на пилонах, где запечатлены сцены революции 1917 года. Вообще красота этой станцции кроется в деталях: от богатых люстр с серпом и молотом до самого низкого в городе цоколя, который визуально увеличивает высоту зала.

Линия метро: красная
Режим работы: 05:38–00:45
Дата открытия: 30 апреля 1956 года
Что смотреть: памятник А. С. Пушкину, витраж-обманку с видом Царскосельского парка, торшеры с копьями и щитами

Если «Площадь Восстания» запоминается алыми оттенками, то «Пушкинская» встречает строгим контрастом. Белый мрамор пилонов и тёмно-красный гранит задают здесь монументальный тон. Вдоль центрального зала в глубоких нишах стоят высокие чёрные торшеры с хрустальными чашами, а золочёные щиты и копья на стойках напоминают об архитектуре начала XIX века.

В торце станции находится «окно» в Царское Село — памятник Александру Сергеевичу Пушкину на фоне подсвеченного панно с изображением парка и пруда. Из-за скрытых ламп возникает эффект глубины: кажется, что за скульптурой открывается реальный пейзаж. Это был первый случай в советском метростроении, когда памятник стал смысловым центром всей станции, а не просто элементом декора.

Линия метро: зелёная
Режим работы: 5:40–00:25
Дата открытия: 3 ноября 1967 года
Что смотреть: ярко-красные стены из смальты, мозаичные портреты поэта в торцах, барельеф с профилем Маяковского у выхода

Ярко-красная смальта на стенах — главная визуальная черта «Маяковской». Поверхность облицовки не гладкая, а рельефная: выступы со скошенными углами создают объём и резкие тени. Такая ломаная геометрия напоминает броские советские плакаты 1920-х годов — в духе произведений самого поэта.

Здесь нет открытых путей — это станция типа «горизонтальный лифт», где поезда скрыты за раздвижными дверями. В торцах платформы расположены портреты Маяковского, собранные в резкой графической манере. Его присутствие ощущается и в наземном вестибюле: на колоннах перед эскалаторами выбиты медные строки из его стихотворений.

Линия метро: фиолетовая
Режим работы: 05:35–00:24
Дата открытия: 30 декабря 2010 года
Что смотреть: 360-метровую панораму берегов канала XIX века на стенах, заклёпки и балки в духе старых заводов, дореволюционные рекламные вывески (воспроизведённые на панно)

«Обводный канал» резко выделяется на фоне других станций — здесь почти нет привычного мрамора и гранита, зато много стекла и металла. Интерьер полностью повторяет облик старой мануфактуры или вокзала XIX века. Свод платформы пересекают мощные балки кирпичного цвета с заклёпками, а отделка из матового алюминия делает зал подчёркнуто суровым и «заводским».

Вдоль всей платформы тянутся стеклянные стены с огромными коллажами в цвете сепии. Это детальная панорама берегов Обводного канала: на снимках можно рассмотреть старые баржи, кирпичные склады и мосты, какими они были сто лет назад. Из-за отсутствия рекламы и необычного индустриального стиля станция выглядит как единое арт-пространство, совершенно непохожее на классическую петербургскую подземку.

Линия метро: зелёная
Режим работы: 05:38–01:05
Дата открытия: 26 мая 2018 года
Что смотреть: светильники-пропеллеры под потолком, 3D-панно с истребителями И-16 и Як-7, оранжевые керамические колонны

От суровой промышленной архитектуры — к современному хай-теку. На «Беговой» гранит соседствует с полированной сталью, стеклом и ярко-оранжевыми панелями. Дизайн станции полностью посвящён авиации и памяти лётчика-истребителя Александра Савушкина. Самая заметная деталь здесь — колонны, верхушки которых выполнены в форме самолётных пропеллеров. В них встроены лампы, свет которых отражается от блестящего металла и делает зал очень светлым.

Вдоль боковых стен установлены уникальные для метро панно с эффектом 3D. На них изображены советские военные самолёты, и если идти вдоль платформы, картинка начинает «оживать», меняя перспективу и открывая новые детали механизмов.

Линия метро: фиолетовая
Режим работы: 06:07–0:33
Дата открытия: 3 октября 2019 года
Что смотреть: стеклянные панели с картой Европы, отделку в голубовато-серых тонах, встроенное потолочное освещение

Оформление «Дунайской» отсылает к путешествию по реке: всё пространство наполнено синими и голубыми оттенками, а вместо привычного свода здесь установлен волнообразный потолок. Его изгибы имитируют движение воды и речную пену. Это редкая для Петербурга станция с боковыми платформами: пути здесь разделены стеной, в которую вмонтированы огромные витражи. На них изображены панорамы 13 городов, через которые протекает Дунай — от Вены и Будапешта до Белграда и Измаила.

Особого внимания заслуживают колонны — они облицованы толстым синим стеклом. «Дунайская» стала второй станцией в городе после «Автово», где использовали такой сложный в исполнении приём. Дополняют интерьер белые мраморные скамьи и современные мозаики над эскалаторами с изображениями мостов.

Линия метро: оранжевая
Режим работы: 05:43–0:00
Дата открытия: конец 2024 года
Что смотреть: объёмное медное панно «Золотая жила», флорентийскую мозаику «Сибирь», отделку стен «рваным» камнем (габбро)

Дизайн «Горного института» ожидаемо посвящён горному делу и минералам. Станция находится на глубине 70 метров, и её оформление подчёркивает это через сочетание тёмного камня и ярких медных деталей. Главная фишка освещения — геометричные светильники в форме кристаллов, установленные в проходах. Вместе с медными элементами они создают эффект мерцания, напоминающий блеск ценных пород в глубине рудника.

На стенах платформы размещены мозаики с сюжетами из истории Васильевского острова: от панорамы Невы с ледоколом «Красин» до изображений доисторических окаменелостей. Самый масштабный объект находится над эскалаторами — это объёмное панно с фигурами двух горняков с фонарями.

Линия метро: красная
Режим работы: 05:30–00:55
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Что смотреть: 16 колонн из прессованного стекла с орнаментом «пятиконечная звезда», люстры с позолоченными лавровыми ветвями, мозаику «Победа»

Завершает наш маршрут станция, которая регулярно возглавляет мировые рейтинги подземной архитектуры. В «Автово» монументальный стиль ленинградского метро достигает своего пика: пространство здесь строится на обилии света, богатой лепнине и хрустальном блеске.

Главный архитектурный элемент платформы — колонны, облицованные литым стеклом с гранёным рельефом. Из-за сложной огранки свет преломляется так, что бетонный стержень внутри становится невидимым. Возникает оптическая иллюзия, будто тяжёлый потолок удерживают хрупкие прозрачные монолиты. По задумке архитекторов стеклянными должны были стать все опоры зала. Однако к открытию в 1955 году часть колонн не успели отлить и временно закрыли белым мрамором, а позже первоначальный проект свернули из-за указа о борьбе с «архитектурными излишествами».

Торцевую стену зала занимает мозаичное панно «Победа» с изображением женщины и ребёнка. Станция примечательна не только эстетикой, но и конструкцией: это первая точка петербургского метро без эскалаторов. На поверхность ведёт широкая парадная лестница из красного мрамора, которая служит торжественным выходом из самого красивого подземного пространства города.